據(jù)最新發(fā)布的《2015年上半年中國家電網(wǎng)購分析報告》顯示，今年上半年，我國B2C家電網(wǎng)購市場規(guī)模達(dá)到1361億元，同比增長64%，高出全國網(wǎng)上零售平均增速25個百分點。預(yù)計2015年中國市場網(wǎng)購家電的銷量占比或?qū)⒊^15%。[返回太原行情首頁]
對此，業(yè)內(nèi)專家指出，在中國家電網(wǎng)購市場的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大的背景下，家電網(wǎng)購已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢之一，家電網(wǎng)購市場的發(fā)展將會充分挖掘出大件物流體系的巨大潛力，在這一資源重新優(yōu)化配置過程中，中國將誕生自己的千億級物流企業(yè)。
“最后一公里”優(yōu)勢明顯，媲美順豐的“隱形大鱷”浮出水面
2014年，在物流界對中國大型物流企業(yè)估值的首次盤點中，順豐、德邦、日日順名列前三，其中日日順被估值43億元，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第四名，也就是大家熟知的“宅急送”，但是隨著電商企業(yè)紛紛涉足農(nóng)村電商之后，大多數(shù)評估者認(rèn)為當(dāng)時對日日順的估值偏低。
正如業(yè)內(nèi)專家所言，物流本質(zhì)上是市場營銷的“另一半”，大件網(wǎng)購的覆蓋率不應(yīng)以寬帶的覆蓋范圍來界定，而應(yīng)該以物流的送達(dá)范圍來衡量。在下鄉(xiāng)過程中，物流界和電商企業(yè)都發(fā)現(xiàn)大件物流配送體系的價值開始愈加凸顯，甚至已經(jīng)成為左右電商下鄉(xiāng)的決定性力量。
換句話說，電商企業(yè)的大件產(chǎn)品要想進(jìn)村入戶，必須依托大件物流配送體系，否則寸步難行。但從目前來看，我國的物流企業(yè)的配送主要集中在小件商品上，能夠提供大家電配送的企業(yè)少之又少，能夠提供大件物流進(jìn)村入戶、送裝一體的物流網(wǎng)絡(luò)只有日日順一家。
“日日順平臺的最大特性就是開放性，今天可以開放給電商企業(yè)，未來將開放給更多產(chǎn)業(yè)板塊，從而創(chuàng)造出更多的市場空間，這也是評估者認(rèn)為日日順潛力巨大的原因?！蹦硺I(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，日日順已經(jīng)具備了成為媲美順豐的“隱形大鱷”的一切基本要素。
作為國內(nèi)唯一可以實現(xiàn)進(jìn)村入戶的大件物流配送體系，日日順物流巨大潛力已在與阿里的合作中充分體現(xiàn)。依托日日順的搭建物流配送體系，阿里巴巴迅速在大家電領(lǐng)域彎道超車，覆蓋范圍以及配送能力迅速超過其他電商企業(yè)。
獨創(chuàng)“車小微”模式， 日日順或成為中國首個千億級物流企業(yè)
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,日日順物流目前在全國擁有15個發(fā)運基地，98個物流配送中心，在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點，在全國各地串起了一張無盲點的配送網(wǎng)絡(luò)，真正做到了“銷售到村，送貨到門，服務(wù)到戶”。
“日日順給行業(yè)帶來的顛覆性，并不僅僅局限于其網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，或者其大件物流“最后一公里”的解決方案，其真正帶來顛覆性的是其“車小微”的運營模式?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，日日順獨創(chuàng)“車小微”模式為行業(yè)開創(chuàng)了一條獨特的發(fā)展模式。
據(jù)了解，日日順于2014年6月啟動“車小微”工程以來，將配送車變成一個個小微公司，這9萬輛大家電送裝車輛，每輛都是一個獨立的“車小微”，他們借助海爾提供的信息系統(tǒng)，通過一款像打車軟件的APP，主動搶單、按單結(jié)算。
更為重要的一點是，與傳統(tǒng)物流配送企業(yè)不同，日日順物流采用的用戶考核、用戶付薪機(jī)制，不是送到產(chǎn)品就行，而是必須創(chuàng)造用戶滿意。這一考核機(jī)制可以很好地為企業(yè)累積用戶資源，推動企業(yè)由銷量思維向流量思維轉(zhuǎn)變，而這是企業(yè)決勝未來的關(guān)鍵。
對此，業(yè)內(nèi)專家表示，隨著網(wǎng)購家電市場增長迅猛，未來幾年內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)很可能迎來一場大整合，以實現(xiàn)資源優(yōu)化與最佳配置，中國也將誕生自己的千億級物流企業(yè)。從目前來看，日日順物流已經(jīng)在這場“平臺整合戰(zhàn)”中已經(jīng)處于領(lǐng)先位置。
大件+冷鏈+快遞柜，日日順“大冷快組合”帶來巨大想象空間
“真正的互聯(lián)網(wǎng)思維就是實現(xiàn)開放化運營，這種開放不僅體現(xiàn)在讓用戶全流程參與，更重要的是讓企業(yè)的平臺開放，從原有業(yè)務(wù)板塊跳出去，結(jié)合新的資源去重新創(chuàng)造生態(tài)圈價值，這才是互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大變革?！睒I(yè)內(nèi)人士對此表示，開放也是日日順的發(fā)展?jié)摿χ凇?/p>
在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略提出之前，電商、物流、冷鏈、零擔(dān)、快遞柜，就已經(jīng)開始出現(xiàn)在日日順“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的加號的后面，這樣的加法在日日順開放社會化平臺時就已經(jīng)開始了，最近出現(xiàn)的冷鏈、智能快遞柜則充分暴露了日日順打造“O2O+”商業(yè)帝國的野心。
對此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，日日順的組合效應(yīng)不止在于此，隨著日日順對冷鏈物流等社會化資源的整合，日日順“大冷快組合”很可能迅速打通農(nóng)村電商和生鮮市場，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)品下鄉(xiāng)，而且能夠完成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，這是順豐等企業(yè)布局已久但尚未做到的壯舉。
在這里面，智能快遞柜將起到重要作用，和“車小微”一樣，日日順樂家智能快遞柜也是日日順平臺化轉(zhuǎn)型的一個探索，其不僅可以滿足海爾自己使用，也可以幫順豐、四通一達(dá)等快遞企業(yè)的“最后100米”業(yè)務(wù)，從這個角度看，日日順平臺化戰(zhàn)略又得到進(jìn)一步深化。
但也有分析人士表示，日日順物流作為全國唯一一個可以進(jìn)村入戶的物流配送平臺，向來以大件物流配送能力著稱，此次設(shè)立智能快遞柜，收購冷鏈物流，實際上是日日順從大件物流拓展到小件快遞業(yè)務(wù)的一個前奏，日日順未來“大件+小件”的戰(zhàn)略布局已經(jīng)初見端倪。
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